目前国内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥沙田大桥顺利完成荷载试验

　　沙田大桥已进入通车前最为重要的一个技术环节——荷载试验的检测阶段，标志着沙田大桥进入验收阶段。

　　5月23日晚，24辆配重35吨的重型车在建设人员的指挥下驶入沙田大桥主桥段，由东至西横跨东江南支流的桥梁荷载试验开始进行。经过9小时观察，预压等一系列试验，静载、动载两种状态下的荷载试验全部完成，大桥实际承载能力得到一次全面检验。

　　据介绍，荷载试验是大桥通车前最综合、至为重要的一项检测项目，得出位移变形、应变、索力的具体数据，此次大桥桥面承载最大重量达到了840吨，经受住了前后多次不同承载力下的考验。经过为期3天的试验检测，技术结果显示大桥受力情况满足设计和规范要求和结构安全性能够符合交工验收等条件下，标志距离建成通车又迈进了一步。此次试验顺利完成也是大桥未来通车的准入证，将为后续交工验收、运营管养等提供技术依据支撑。

　　沙田大桥项目总工程师李晓峰介绍，荷载实验主要分为静载、动载和振动特性的测定。它主要是为了了解大桥完工之后实际的受力情况，判断大桥的承载能力，验证设计计算的结果。同时试验数据将作为大桥的初始信息档案，为桥梁在后续使用阶段和结构的健康监测、运营管理提供基本的信息和参考依据。

　　据悉，沙田大桥位于东莞市沙田镇，是跨越东江南支流、连接沙田镇阇西村与坭洲岛的重要通道，全长2.922公里，双向6车道，主桥为主跨320米的五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥。主塔高117米。大桥是目前国内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥。自2018年项目开工以来，沙田镇党委政府、中交二航局在“惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜”的前提举措下，克服一系列难关，将“先缆后梁”大跨径悬索桥施工工艺进一步得到论衡，在建桥工艺上添上了浓墨重彩的一笔。

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