钢桁梁吊装马不停蹄，涉铁路段下挂平台紧张调试，各种施工设备紧锣密鼓作业……4月30日上午，重庆白居寺长江大桥施工现场一派繁忙景象。据了解，目前项目正全力推进，力争于今年8月完成大桥合龙。
白居寺长江大桥工程项目西起大渡口区陈家阁立交，跨越长江后东止于巴南区内环快速路太阳岗立交，全长3.687公里，其中控制性工程白居寺长江大桥长1384米，主跨660米，是世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥，全桥钢桁梁共使用高强螺栓约110万套，钢桁梁总重约4.43万吨，超过一个“鸟巢”的用钢总重量。截至目前，大桥钢桁梁已安装68个节间，安装进度达73%，钢桁梁桥面长度达1020米，中跨合龙口还剩余150米。
据项目部相关负责人介绍，在大渡口侧，钢桁梁要横跨茄子溪火车站、茄子溪码头以及大滨路和巴滨路，施工安全风险高。为此项目团队研发出一种“自行式一体化防护平台”，下挂在钢桁梁下方，与钢桁梁同步推进，可有效防止高空坠物，确保跨线施工安全。
据悉，当前跨铁路段施工是大桥建设“卡脖子”环节，项目部要配合铁路运行时间表，每天利用铁路两小时‘空窗期’施工。