桥梁聚焦 贵州阳宝山特大桥

贵州的喀斯特地貌，让这里成为了一座“遍地”是桥的城市，除了宜人的美景，各类大桥成为贵州特有的名片，国人凭借自己的智慧，在山区峡谷间铺开一天天大道，让“地无三尺平”的贵州成为历史。而今天我们要说的这座桥便是贵州又一座正在建设的大桥——阳宝山特大桥，这座桥也是贵州省首座采用双向六车道高速公路标准建设的悬索桥。

该桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州贵定县新巴镇和德新镇境内，大桥横跨独木河大峡谷，是贵黄高速控制性工程之一。

大桥全长1112米，主跨650米单跨钢桁梁悬索桥，两岸索塔均采用由塔柱、横梁组成的门式框架结构，塔柱为普通钢筋混凝土结构，横梁为预应力混凝土结构。其中贵阳侧索塔最高186.5米，由两个塔柱，三道横梁组成；黄平侧索塔高143米，由两个塔柱，两道横梁组成；采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。2017年开工建设；2021年3月27日，大桥主桥顺利合龙；预计将于今年年底建成通车。

拓展：贵阳至黄平高速主线全长120.6公里，起于贵阳市永乐乡，经乌当区、龙里县、贵定县、福泉市和黄平县，终点与余凯高速相接。项目建成通车后，从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里，比沪昆高速缩短60公里，将成为贵阳前往长三角经济区最便捷的高速通道，促进当地经济社会发展。