伴随着混凝土的浇筑和工人的欢呼，滨海湾大桥主塔塔柱第一节TD3节段仅用时12小时便顺利完成了混凝土浇筑，此次浇筑混凝土总量约为600方，为今年年底全桥主体结构贯通打下了坚实的基础。
滨海湾大桥地处东莞市规划内湾以及滨海活力景观长廊的重要节点位置，上跨磨碟河入海口，是连接滨海湾新区交椅湾板块与沙角板块的重要通道。桥梁全长0.9736km，桥梁主线双向八车道，为城市主干道。滨海湾大桥主桥结构采用独塔扭索面钢箱梁斜拉桥，塔墩梁固结体系，跨径组合为（60+200+200+60）m。主塔为钢壳混凝土结构，造型为东莞市花——玉兰花，塔高149.8m，梁宽60m，基础采用26根直径2.5米钻孔灌注桩，使用XR580HD旋挖钻机施工。
大桥从去年5月份开始动工建设，总投资9.53亿元，道路红线宽度为80 m，全长973.6 m。全桥共有钢梁57节段，已完成制造38节段；钢塔共分为32个吊装节段，已完成制造10个节段，目前已完成总工程量的53%，力争今年年底实现全桥主体结构贯通。待主体结构完成后，施工单位将进行塔顶玻璃幕墙安装、护栏、景观照明和桥面铺装等附属配套设施施工，预计2022年4月可进行试通车。
值得一提的是，尽管滨海湾大桥尚未完工，但大桥已获得外观设计专利“独柱塔斜拉桥（滨海湾大桥）”，并荣获 “2021年度中国中铁优秀QC成果一等奖”。（来源：桥梁杂志）
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